Montering avgassystem pris
Med denna informationen så kommer du veta vad som ingår i ett avgassystem och hur delarna hänger ihop. Oavsett om det är till en original bil, en trimmad bil eller en tävlingsbil. Speeding har byggt och hjälpt till med avgassystem till både gatbilar och vinnande tävlingsbilar i över 10 år med mycket goda resultat och nu är det din tur att lära dig hur man gör på bästa sätt.
Avgassystem: Delar och montering
Vi kommer gå igenom alla delar för att du ska känna dig trygg med dina val samt hur du kopplar ihop dessa och får dem att fungera ihop på bästa sätt. Övergripande så kan man säga att ett avgassystem leder avgaser från motor bort från bilens kaross. På vägen så renar en katalysator avgaserna och ljuddämpare ser till att hålla ljudnivån nere.
När du läst om olika avgasdelar nedan så kommer du känna dig trygg med val av delar och du kan förbise problem. På detta sätt får du ett bättre och billigare avgassystem utan att behöva prova dig fram. Ett avgasgrenrör samlar avgaserna från alla cylindrar ner till ett avgasrör eller till turbo. Om det är en V-motor så kan det användas två avgasrör hela vägen, ett för varje cylinderbank.
Original så är grenrör gjutna och väldigt kompakta med skarpa vinklar. Detta är kostnadseffektivt och servicevänligt men inte så bra ut en effektsynpunkt. Skall bilen trimmas så vill du ofta ha en annan utformning på grenröret utan skarpa vinklar.
Avgassystem
Här skiljer sig original och eftermarknad åt. Extraktorgrenrör brukar det kallas när alla rör är lika långa och har mjuka fina böjar. Detta tar stor plats i motorutrymmet men tillåter högt avgasflöde. Turbon är en del av avgassystemet, närmare bestämt turbin och avgashus anslutningar turbinhus där avgaserna passerar. Original så kan till och med turbinhuset sitta ihop grenröret som en enda del.
På eftermarknaden så bultas dessa ihop som separata delar.
Finns mer avgaser än det finns plats så kommer avgashuset agera som en restriktion på höga varv när det är ett högt avgasflöde. Det främre avgasröret som sitter monterat direkt efter turbo eller grenrör kallas downpipe. På detta rör så brukar även katalysator, flexrör och lambdasond sitta monterat. Denna delen kan ha större diameter än resten av avgassystemet då avgaserna är som varmast nära motorn och varma avgaser tar större plats än kalla.
Längre ner i avgassystemet så svalnar avgaserna och diameter på avgasrör kan smalna av.
montering avgassystem pris5
Flexrör sitter monterat för att kompensera för rörelser. Därför kan detta även kallas för kompensator i vissa sammanhang. Andra ändan sitter monterat mot motor och sedan kommer flexröret och ansluter mot resten av avgassystemet. De två vanligaste varianter av flexrör är en veckad bälg samt en metallspiral. Den veckade bälgen är ej slät på insidan som stålspiralen men tål istället större krafter vilket gör den till valet på eftermarknaden.
Så även om stålspiralen med sin släta insida har bättre flöde så används den veckade bälgen vid performance avgassystem. Båda kan ta upp rörelser lika bra och båda är förstärkta med en yttre stålfläta som håller ihop konstruktionen. Ett flexrör oavsett modell skall monteras så att de är opåverkat i viloläget.
Avgasrör- allt du behöver veta på ett ställe - Hansen Racing
Det skall alltså inte finnas några brytande krafter när bilen står still. Om flexrör redan i viloläget är böjt så kommer det snabbt gå sönder när mer rörelser sker. En katalysator har till uppgift att rena motorns avgaser katalytisk avgasrening. För att katalysatorn skall fungera så behöver temeraturen uppnå i alla fall grader. Därför skall en katalysator inte placeras allt för långt från motorn.